മോഡൽ ഇനം | GC30-NG | GC40-NG | GC50-NG | GC80-NG | GC120-NG | GC200-NG | GC300-NG | GC500-NG | ||
പവർ റേറ്റ് ചെയ്യുക | കെ.വി.എ | 37.5 | 50 | 63 | 100 | 150 | 250 | 375 | 625 | |
kW | 30 | 40 | 50 | 80 | 100 | 200 | 300 | 500 | ||
ഇന്ധനം | പ്രകൃതി വാതകം | |||||||||
ഉപഭോഗം(m³/h) | 10.77 | 13.4 | 16.76 | 25.14 | 37.71 | 60.94 | 86.19 | 143.66 | ||
റേറ്റ് വോൾട്ടേജ്(V) | 380V-415V | |||||||||
വോൾട്ടേജ് സ്ഥിരതയുള്ള നിയന്ത്രണം | ≤± 1.5% | |||||||||
വോൾട്ടേജ് വീണ്ടെടുക്കൽ സമയം(കൾ) | ≤1.0 | |||||||||
ഫ്രീക്വൻസി(Hz) | 50Hz/60Hz | |||||||||
ഫ്രീക്വൻസി ഫ്ളക്ച്വേഷൻ റേഷ്യോ | ≤1% | |||||||||
റേറ്റുചെയ്ത വേഗത(മിനിറ്റ്) | 1500 | |||||||||
നിഷ്ക്രിയ വേഗത(r/മിനിറ്റ്) | 700 | |||||||||
ഇൻസുലേഷൻ നില | H | |||||||||
റേറ്റുചെയ്ത കറൻസി(എ) | 54.1 | 72.1 | 90.2 | 144.3 | 216.5 | 360.8 | 541.3 | 902.1 | ||
ശബ്ദം(db) | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤100 | ≤100 | ≤100 | ||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | CN4B | CN4BT | CN6B | CN6BT | CN6CT | CN14T | CN19T | CN38T | ||
ആസ്പ്രേഷൻ | സ്വാഭാവികം | ടർബോച്ച് വാദിച്ചു | സ്വാഭാവികം | ടർബോച്ച് വാദിച്ചു | ടർബോച്ച് വാദിച്ചു | ടർബോച്ച് വാദിച്ചു | ടർബോച്ച് വാദിച്ചു | ടർബോച്ച് വാദിച്ചു | ||
ക്രമീകരണം | ഇൻ ലൈൻ | ഇൻ ലൈൻ | ഇൻ ലൈൻ | ഇൻ ലൈൻ | ഇൻ ലൈൻ | ഇൻ ലൈൻ | ഇൻ ലൈൻ | വി തരം | ||
എഞ്ചിൻ തരം | 4 സ്ട്രോക്ക്, ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഇഗ്നിഷൻ, വാട്ടർ കൂളിംഗ്, | |||||||||
ജ്വലനത്തിന് മുമ്പ് വായുവിന്റെയും വാതകത്തിന്റെയും ശരിയായ അനുപാതം പ്രിമിക്സ് ചെയ്യുക | ||||||||||
തണുപ്പിക്കൽ തരം | അടച്ച തരത്തിലുള്ള കൂളിംഗ് മോഡിനുള്ള റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ കൂളിംഗ്, | |||||||||
അല്ലെങ്കിൽ കോജനറേഷൻ യൂണിറ്റിനുള്ള ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ വാട്ടർ കൂളിംഗ് | ||||||||||
സിലിണ്ടറുകൾ | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 12 | ||
ബോർ | 102×120 | 102×120 | 102×120 | 102×120 | 114×135 | 140×152 | 159×159 | 159×159 | ||
എക്സ് സ്ട്രോക്ക്(എംഎം) | ||||||||||
സ്ഥാനചലനം(എൽ) | 3.92 | 3.92 | 5.88 | 5.88 | 8.3 | 14 | 18.9 | 37.8 | ||
കംപ്രഷൻ അനുപാതം | 11.5:1 | 10.5:1 | 11.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 | 0.459027778 | 0.459027778 | 0.459027778 | ||
എഞ്ചിൻ നിരക്ക് പവർ(kW) | 36 | 45 | 56 | 90 | 145 | 230 | 336 | 570 | ||
എണ്ണ ശുപാർശ | API സേവന ഗ്രേഡ് CD അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന SAE 15W-40 CF4 | |||||||||
എണ്ണ ഉപഭോഗം | ≤1.0 | ≤1.0 | ≤1.0 | ≤1.0 | ≤1.0 | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.5 | ||
(g/kW.h) | ||||||||||
എക്സ്ഹോസ്റ്റ് താപനില | ≤680℃ | ≤680℃ | ≤680℃ | ≤680℃ | ≤600℃ | ≤600℃ | ≤600℃ | ≤550℃ | ||
മൊത്തം ഭാരം(kG) | 900 | 1000 | 1100 | 1150 | 2500 | 3380 | 3600 | 6080 | ||
അളവ്(മില്ലീമീറ്റർ) | L | 1800 | 1850 | 2250 | 2450 | 2800 | 3470 | 3570 | 4400 | |
W | 720 | 750 | 820 | 1100 | 850 | 1230 | 1330 | 2010 | ||
H | 1480 | 1480 | 1500 | 1550 | 1450 | 2300 | 2400 | 2480 |
ലോകം സ്ഥിരമായ വളർച്ചയാണ് അനുഭവിക്കുന്നത്.2035-ഓടെ ആഗോളതലത്തിൽ ഊർജത്തിന്റെ ആവശ്യകത 41% വർദ്ധിക്കും. 10 വർഷത്തിലേറെയായി, ജിടിഎൽ, എഞ്ചിനുകളുടെയും ഇന്ധനങ്ങളുടെയും ഉപയോഗത്തിന് മുൻഗണന നൽകി, സുസ്ഥിരമായ ഭാവി ഉറപ്പാക്കുന്ന ഊർജത്തിന്റെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നതിനായി അക്ഷീണം പ്രയത്നിച്ചു.
പ്രകൃതി വാതകം, ബയോഗ്യാസ്, കൽക്കരി സീം വാതകം എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പെട്രോളിയം വാതകം പോലെയുള്ള പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഇന്ധനങ്ങളാൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന GAS ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ. GTL-ന്റെ ലംബമായ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയ്ക്ക് നന്ദി, ഞങ്ങളുടെ ഉപകരണങ്ങൾ ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ നിർമ്മാണത്തിലും വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗത്തിലും മികവ് തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. എല്ലാ പ്രതീക്ഷകളെയും മറികടക്കുന്ന ഗുണനിലവാരമുള്ള പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുക.
ഗ്യാസ് എഞ്ചിൻ അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ
താഴെയുള്ള ചിത്രം വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സ്റ്റേഷണറി ഗ്യാസ് എഞ്ചിന്റെയും ജനറേറ്ററിന്റെയും അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു.ഇതിൽ നാല് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു - വ്യത്യസ്ത വാതകങ്ങളാൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ.എഞ്ചിന്റെ സിലിണ്ടറുകളിൽ ഗ്യാസ് കത്തിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ശക്തി എഞ്ചിനുള്ളിൽ ഒരു ക്രാങ്ക് ഷാഫ്റ്റ് തിരിക്കുന്നു.ക്രാങ്ക് ഷാഫ്റ്റ് ഒരു ആൾട്ടർനേറ്ററായി മാറുന്നു, ഇത് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.ജ്വലന പ്രക്രിയയിൽ നിന്നുള്ള താപം സിലിണ്ടറുകളിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുന്നു; ഇത് ഒന്നുകിൽ വീണ്ടെടുത്ത് സംയോജിത ഹീറ്റിലും പവർ കോൺഫിഗറേഷനിലും ഉപയോഗിക്കണം അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിനോട് ചേർന്നുള്ള ഡംപ് റേഡിയറുകൾ വഴി ചിതറണം.അവസാനമായും പ്രധാനമായും ജനറേറ്ററിന്റെ ശക്തമായ പ്രകടനം സുഗമമാക്കുന്നതിന് വിപുലമായ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളുണ്ട്.
പവർ പ്രൊഡക്ഷൻ
ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനായി GTL ജനറേറ്റർ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും:
വൈദ്യുതി മാത്രം (ബേസ്-ലോഡ് ജനറേഷൻ)
വൈദ്യുതിയും താപവും (കോജനറേഷൻ / സംയുക്ത ഹീറ്റ് & പവർ - CHP)
വൈദ്യുതി, ചൂട്, തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം&(ത്രി-തലമുറ / സംയുക്ത ചൂട്, പവർ & കൂളിംഗ് -CCHP)
വൈദ്യുതി, ചൂട്, തണുപ്പിക്കൽ, ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് (ക്വാഡ്ജനറേഷൻ)
വൈദ്യുതി, ചൂട്, ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് (ഹരിതഗൃഹ കോജനറേഷൻ)
ഗ്യാസ് ജനറേറ്റർ സാധാരണയായി നിശ്ചലമായ തുടർച്ചയായ ഉൽപ്പാദന യൂണിറ്റുകളായി പ്രയോഗിക്കുന്നു; എന്നാൽ പ്രാദേശിക വൈദ്യുതി ആവശ്യകതയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ നേരിടാൻ പീക്കിംഗ് പ്ലാന്റുകളിലും ഹരിതഗൃഹങ്ങളിലും പ്രവർത്തിക്കാം.പ്രാദേശിക ഇലക്ട്രിസിറ്റി ഗ്രിഡിന് സമാന്തരമായി അവർക്ക് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇൻഐലൻഡ് മോഡ് ഓപ്പറേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ വിദൂര പ്രദേശങ്ങളിൽ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
ഗ്യാസ് എഞ്ചിൻ ഊർജ്ജ ബാലൻസ്
കാര്യക്ഷമതയും വിശ്വാസ്യതയും
GTL എഞ്ചിനുകളുടെ 44.3% വരെയുള്ള ക്ലാസ്-ലീഡിംഗ് കാര്യക്ഷമത മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയ്ക്കും സമാന്തരമായി ഉയർന്ന പാരിസ്ഥിതിക പ്രകടനത്തിനും കാരണമാകുന്നു.എഞ്ചിനുകൾ എല്ലാത്തരം ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും, പ്രത്യേകിച്ച് പ്രകൃതി വാതകത്തിനും ബയോളജിക്കൽ ഗ്യാസ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ വളരെ വിശ്വസനീയവും മോടിയുള്ളതുമാണെന്ന് തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്.GTL ജനറേറ്ററുകൾ, വേരിയബിൾ ഗ്യാസ് അവസ്ഥയിൽപ്പോലും റേറ്റുചെയ്ത ഉൽപ്പാദനം നിരന്തരം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് പ്രശസ്തമാണ്.
എല്ലാ GTL എഞ്ചിനുകളിലും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ലീൻ ബേൺ കംബസ്ഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടുതന്നെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതക ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് എല്ലാ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിലും ശരിയായ വായു/ഇന്ധന അനുപാതം ഉറപ്പുനൽകുന്നു.GTL എഞ്ചിനുകൾ വളരെ കുറഞ്ഞ കലോറിക് മൂല്യവും കുറഞ്ഞ മീഥേൻ സംഖ്യയും തന്മൂലം മുട്ടിന്റെ അളവും ഉള്ള വാതകങ്ങളിൽ മാത്രമല്ല, വളരെ ഉയർന്ന കലോറിഫിക് മൂല്യമുള്ള വാതകങ്ങളിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ പ്രസിദ്ധമാണ്.
സാധാരണഗതിയിൽ, വാതക സ്രോതസ്സുകൾ സ്റ്റീൽ നിർമ്മാണം, രാസ വ്യവസായങ്ങൾ, മരം വാതകം, പൈറോളിസിസ് വാതകം എന്നിവയിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന കുറഞ്ഞ കലോറി വാതകത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. ഉയർന്ന കലോറിക് മൂല്യം.ഒരു എഞ്ചിനിലെ വാതകത്തിന്റെ ഉപയോഗവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഗുണങ്ങളിലൊന്ന് 'മീഥേൻ നമ്പർ' അനുസരിച്ച് റേറ്റുചെയ്ത മുട്ട് പ്രതിരോധമാണ്.ഉയർന്ന മുട്ട് പ്രതിരോധം ശുദ്ധമായ മീഥേനിന് 100 സംഖ്യയുണ്ട്. ഇതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ബ്യൂട്ടേണിന് 10 സംഖ്യയും ഹൈഡ്രജൻ 0 സംഖ്യയും ഉണ്ട്, അത് സ്കെയിലിന്റെ താഴെയാണ്, അതിനാൽ മുട്ടുന്നതിനുള്ള പ്രതിരോധം കുറവാണ്.ഒരു CHP (കംബൈൻഡ് ഹീറ്റും പവറും) അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്ട്രിക്റ്റ് ഹീറ്റിംഗ് സ്കീമുകൾ, ആശുപത്രികൾ, സർവ്വകലാശാലകൾ അല്ലെങ്കിൽ വ്യാവസായിക പ്ലാന്റുകൾ പോലുള്ള ട്രൈ-ജനറേഷൻ ആപ്ലിക്കേഷനിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ GTL & എഞ്ചിനുകളുടെ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത പ്രത്യേകിച്ചും പ്രയോജനകരമാണ്.കമ്പനികളിലും ഓർഗനൈസേഷനുകളിലും അവരുടെ കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ കുറയ്ക്കാൻ സർക്കാർ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നതോടെ, CHP, & ട്രൈ-ജനറേഷൻ & ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള കാര്യക്ഷമതയും ഊർജ്ജ വരുമാനവും തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള ഊർജ്ജ വിഭവമാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.