ഉയർന്ന ഉയരം എയർ കംപ്രസ്സറുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു?

എയർ കംപ്രസർ സിസ്റ്റം എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?
മിക്ക മൊബൈൽ എയർ കംപ്രസർ സിസ്റ്റങ്ങളും ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.നിങ്ങൾ ഈ എഞ്ചിൻ ഓണാക്കുമ്പോൾ, എയർ കംപ്രഷൻ സിസ്റ്റം കംപ്രസ്സർ ഇൻലെറ്റിലൂടെ ആംബിയന്റ് വായു വലിച്ചെടുക്കുന്നു, തുടർന്ന് വായുവിനെ ചെറിയ അളവിൽ കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നു.കംപ്രഷൻ പ്രക്രിയ വായു തന്മാത്രകളെ പരസ്പരം അടുപ്പിക്കുകയും അവയുടെ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഈ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കുകളിൽ സൂക്ഷിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും നേരിട്ട് പവർ ചെയ്യാം.
ഉയരം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് അന്തരീക്ഷമർദ്ദം കുറയുന്നു.നിങ്ങൾക്ക് മുകളിലുള്ള എല്ലാ വായു തന്മാത്രകളുടെയും ഭാരം മൂലമാണ് അന്തരീക്ഷമർദ്ദം ഉണ്ടാകുന്നത്, ഇത് നിങ്ങൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള വായുവിനെ താഴേക്ക് കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നു.ഉയർന്ന ഉയരത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് മുകളിൽ വായു കുറവാണ്, അതിനാൽ ഭാരം കുറവാണ്, ഇത് കുറഞ്ഞ അന്തരീക്ഷമർദ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ഇത് എന്ത് സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു?
ഉയർന്ന ഉയരത്തിൽ, താഴ്ന്ന അന്തരീക്ഷമർദ്ദം എന്നതിനർത്ഥം വായു തന്മാത്രകൾ ദൃഢമായി പാക്ക് ചെയ്യാത്തതും സാന്ദ്രത കുറഞ്ഞതുമാണ്.ഒരു എയർ കംപ്രസർ അതിന്റെ ഇൻടേക്ക് പ്രക്രിയയുടെ ഭാഗമായി വായുവിൽ വലിച്ചെടുക്കുമ്പോൾ, അത് ഒരു നിശ്ചിത അളവിൽ വായു വലിച്ചെടുക്കുന്നു.വായു സാന്ദ്രത കുറവാണെങ്കിൽ, കംപ്രസ്സറിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്ന വായു തന്മാത്രകൾ കുറവാണ്.ഇത് കംപ്രഷൻ ചെയ്ത വായുവിന്റെ അളവ് ചെറുതാക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓരോ കംപ്രഷൻ സൈക്കിളിലും സ്വീകരിക്കുന്ന ടാങ്കിലേക്കും ടൂളുകളിലേക്കും കുറഞ്ഞ വായു വിതരണം ചെയ്യുന്നു.

അന്തരീക്ഷമർദ്ദവും ഉയരവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം
എഞ്ചിൻ പവർ കുറയ്ക്കൽ
കംപ്രസർ ഓടിക്കുന്ന എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ഉയരവും വായു സാന്ദ്രതയും ചെലുത്തുന്ന സ്വാധീനമാണ് പരിഗണിക്കേണ്ട മറ്റൊരു ഘടകം.
ഉയരം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, വായു സാന്ദ്രത കുറയുന്നു, ഇത് നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന കുതിരശക്തിയിൽ ഏകദേശം ആനുപാതികമായി കുറയുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, സാധാരണ ആസ്പിരേറ്റഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിന് 2000m/30℃ പ്രവർത്തനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 2500 m/30℃-ലും 18% 4000 m/30℃-ലും ലഭ്യമായേക്കാം.
എഞ്ചിൻ പവർ കുറയുന്നത് എഞ്ചിൻ തകരാറിലാകുകയും ആർപിഎം കുറയുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു സാഹചര്യത്തിന് കാരണമാകാം, ഇത് മിനിറ്റിൽ കുറച്ച് കംപ്രഷൻ സൈക്കിളുകൾക്ക് കാരണമാകുകയും അതിനാൽ കംപ്രസ് ചെയ്യപ്പെടുന്ന വായു ഉൽപാദനം കുറയുകയും ചെയ്യും.അങ്ങേയറ്റത്തെ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, എഞ്ചിൻ കംപ്രസ്സർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാതിരിക്കുകയും സ്തംഭിക്കുകയും ചെയ്യും.
എഞ്ചിന്റെ രൂപകൽപ്പനയെ ആശ്രയിച്ച് വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിനുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ഡീ-റേറ്റ് കർവുകൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ ചില ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഉയരത്തിന്റെ പ്രഭാവം നികത്താനാകും.
നിങ്ങൾ ജോലി ചെയ്യുകയോ ഉയർന്ന ഉയരത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുകയോ ആണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ എയർ കംപ്രസറിൽ ഉയരത്തിന്റെ സ്വാധീനം നിർണ്ണയിക്കാൻ നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട എയർ കംപ്രസർ നിർമ്മാതാവിനെ സമീപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

എഞ്ചിന്റെ ഡീ-റേറ്റ് കർവുകളുടെ ഉദാഹരണം
ഉയരവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ എങ്ങനെ മറികടക്കാം
ഉയർന്ന ഉയരമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ എയർ കംപ്രസ്സറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ വെല്ലുവിളികളെ മറികടക്കാൻ ചില വഴികളുണ്ട്.ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, കംപ്രസ്സറിന്റെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് എഞ്ചിൻ വേഗതയുടെ (ആർപിഎം) ലളിതമായ ക്രമീകരണം ആവശ്യമാണ്.ചില എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് പവർ ഡ്രോപ്പുകൾ ഓഫ്‌സെറ്റ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള ഘടകങ്ങളോ പ്രോഗ്രാമിംഗോ ഉണ്ടായിരിക്കാം.
നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് ആവശ്യമായ പവറും CFM ഉം ഉള്ള ഉയർന്ന ഔട്ട്‌പുട്ട് എഞ്ചിനും കംപ്രസർ സിസ്റ്റവും ഉപയോഗിക്കുന്നത്, പ്രവർത്തനക്ഷമത കുറയുകയാണെങ്കിൽപ്പോലും, ഒരു പ്രായോഗിക ഓപ്ഷനായിരിക്കാം.
ഉയർന്ന ഉയരമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലെ എയർ കംപ്രസർ പ്രകടനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നിങ്ങൾക്ക് വെല്ലുവിളികൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവർക്ക് എന്ത് നൽകാൻ കഴിയുമെന്ന് കാണാൻ GTL-നോട് നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടുക.